6C 1750

L’Alfa Romeo 6C 1750, denominazione derivante dall’aumento di cilindrata del 6 cilindri da 1.500 cc, entra in produzione nel 1929 e ci rimane fino al 1933. Frutto sempre dell’estro e dell’inventiva di Vittorio Jano, è stata la vettura che permise all’Alfa Romeo di vincere la Mille Miglia del 1929 e del 1930, edizione nella quale conquistò i primi quattro posti, ed ha posto definitivamente il marchio Alfa Romeo al vertice dei produttori di auto sportive.

La base della gamma è la 6C 1750 Turismo dotata di motore da 46 CV a singolo albero a camme in testa; il suo telaio venne per lo più utilizzato per le versioni da quattro e sei posti. Poi c’era la 6C 1750 Sport, con motore bialbero da 55 CV e passo accorciato, per le versioni a due o quattro posti. La più potente delle 1750 era la 6C 1750 Super Sport, disponibile nella versione da 64 CV o dotata di compressore che innalzava la potenza a 85 CV; ne furono realizzate in versione spider e 6 esemplari vennero dotati di testa fissa, in blocco con i cilindri, che portò la potenza a ben 95 CV. Nel 1930 le 6C 1750 Sport e Super Sport vennero sostituite rispettivamente dalle 6C 1750 Gran Turismo e 6C 1750 Gran Sport, e non venne più utilizzato il motore aspirato sul modello più prestazionale. Le 6C 1750 Gran Sport avevano telaio a longheroni in acciaio, carrozzeria spider corsa, sospensioni anteriori e posteriori ad assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche, ammortizzatori a frizione e freni a tamburo. Il motore, dotato di doppio albero a camme in testa e di compressore, aveva una potenza di 85 CV a 4.500 giri/min, ed in abbinamento ad un cambio a 4 marce + RM, con un peso di 920 kg, permettevano una punta velocistica di 145 km/h. Furono inoltre costruite altre sei testa fissa da competizione, utilizzando come base la Gran Sport, con motore potenziato a 102 CV a 5.000 giri/min, tetto massimo raggiunto dal motore da 1.752 cc che in abbinamento ad un cambio a 4 marce + RM, con un peso di 840 kg, permettevano una punta velocistica di ben 170 km/h. Nel 1931 e 1932 venne prodotta una versione sovralimentata della Gran Turismo, la 6C 1750 GTC, acronimo di Gran Turismo Compressore, con carrozzeria Alfa Romeo berlina aerodinamica a quattro posti. Il telaio a longheroni in acciaio, aveva un passo allungato, per permettere l’utilizzo del cambio e dell’assale anteriore della 8C 2300, la carrozzeria cabriolet, sospensioni anteriori e posteriori ad assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche, ammortizzatori a frizione e freni a tamburo maggiorati. Il motore, dotato di doppio albero a in testa e di compressore, aveva una potenza di 80 CV a 4.400 giri/min. Nel 1933 la 6C 1750 Gran Sport ricevette alcune migliorie derivanti dalla 6C 1900, da poco entrata in produzione, quali il telaio scatolato e una nuova testata, in fusione di alluminio invece che in ghisa.

I carrozzieri più famosi dell’epoca si dedicarono a questo fortunato modello, fra i quali possiamo certo citare le spider corsa Super Sport e Gran Sport di Zagato e Touring, riconoscibili anche dai tre fari anteriori, versioni realizzate per i concorsi d’eleganza come la Gran Sport Flying Star del 1931 su telaio Isotta Fraschini, sempre della carrozzeria Touring, una versione aerodinamica del 1931 della carrozzeria Aprile, la versione coupé goccia del carrozziere francese Giuseppe Figoni, rimasta esemplare unico o le 6C 1750 cabriolet GTC di Castagna.

Mille Miglia del 1929:

n° 39 Campari / Ramponi, Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 1º posto di classe ed il 1º assoluto.

n° 73 Varzi / Colombo, Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 3º posto di classe ed il 3º assoluto.

n° 43 Minoia / Marinoni, Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 6º posto di classe ed il 6º assoluto.

n° 98 Natali / Zampieri, Alfa Romeo 6C 1750 SS, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 7º posto di classe ed il 7º assoluto.

n° 53 Carraroli / Munaron, Alfa Romeo 6C 1750 SS, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 8º posto di classe ed il 8º assoluto.

n° 100 Cortese / Guatta, Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 9º posto di classe ed il 9º assoluto.

n° 102 Bornigia / Pintacuda, Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 10º posto di classe ed il 10º assoluto.

n° 97 Peverelli / Dell’Orto, Alfa Romeo 6C 1750 SS, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 21º posto di classe ed il 21º assoluto.

n° 47 Brilli Peri / Canavesi, Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 49 Benini / Caruso, Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 82 Moretti / Piva, Alfa Romeo 6C 1750 SS, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 94 Avanzo / Bruno, Alfa Romeo 6C 1750 SS, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 96 Griffini / Formenti, Alfa Romeo 6C 1750 SS, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

Mille Miglia del 1930:

n° 84 Nuvolari / Guidotti, Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 1º posto di classe ed il 1º assoluto.

n° 74 Varzi / Canavesi, Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 2º posto di classe ed il 2º assoluto.

n° 69 Campari / Marinoni, Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 3º posto di classe ed il 3º assoluto.

n° 126 Ghersi / Cortese, Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 4º posto di classe ed il 4º assoluto.

n° 138 Mazzotti / Maggi, Alfa Romeo 6C 1750 GS, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 5º posto di classe ed il 8º assoluto.

n° 149 Ferrari / Foresti, Alfa Romeo 6C 1750 GS, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 6º posto di classe ed il 9º assoluto.

n° 143 Fontanini / Minozzi, Alfa Romeo 6C 1750 GS, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 7º posto di classe ed il 10º assoluto.

n° 106 Gerardi / Gerardi, Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 8º posto di classe ed il 11º assoluto.

n° 79 Catalani / Pollini, Alfa Romeo 6C 1750 GS, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 9º posto di classe ed il 15º assoluto.

n° 121 Dafarra / Balestrero Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 10º posto di classe ed il 16º assoluto.

n° 99 Basso / Ferrari Alfa Romeo 6C 1750 S Torpedo, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, xxº posto di classe ed il 30º assoluto.

n° 62 Tadini / Siena, Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato, Scuderia Ferrari, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 76 Stucchi / Stucchi, Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 85 Scarfiotti / Carraroli, Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider, Scuderia Ferrari, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 90 Caniato / Sozzi, Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato, Scuderia Ferrari, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 92 Curti / Cerri, Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 100 Santinelli / Berti, Alfa Romeo 6C 1750 GS, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 104 Montemartini / Savenna, Alfa Romeo 6C 1750 GS, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 114 Mancinelli / Santoro, Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 116 Bolchi / Bonzi, Alfa Romeo 6C 1750 GS, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 129 Colonna / Formenti, Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 132 Vinci / Benini, Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, incidente.

n° 139 Klinger / Franchini, Alfa Romeo 6C 1750 GS, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

Mille Miglia del 1931:

n° 86 Campari / Marinoni, Alfa Romeo 6C 1750 GStf Spider Zagato, Scuderia Ferrari, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 1º posto di classe ed il 2º assoluto.

n° 111 Klinger / Saccomani, Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato, Scuderia Ferrari, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 2º posto di classe ed il 4º assoluto.

n° 140 Gerardi / Gerardi, Alfa Romeo 6C 1750 GS, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 3º posto di classe ed il 5º assoluto.

n° 117 Scarfiotti / Bucci, Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider, Scuderia Ferrari, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 4º posto di classe ed il 6º assoluto.

n° 150 Tadini / Canavesi, Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato, Scuderia Ferrari, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 5º posto di classe ed il 7º assoluto.

n° 70 Gazzabini / Guatta, Alfa Romeo 6C 1750 GT Berlinetta Touring, categoria Guida Interna Carrozzeria Chiusa, cilindrata fino a 2.000 cc, 1º posto di classe ed il 8º assoluto.

n° 134 Cornaggia / Medici, Alfa Romeo 6C 1750 GS, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 9º posto di classe ed il 10º assoluto.

n° 141 Boni / Severi, Alfa Romeo 6C 1750 GT, Scuderia Ferrari, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, xº posto di classe ed il 11º assoluto.

n° 71 Cortese / Balestrieri, Alfa Romeo 6C 1750 GT Berlinetta Touring, categoria Guida Interna Carrozzeria Chiusa, cilindrata fino a 2.000 cc, 2º posto di classe ed il 12º assoluto.

n° 151 Rusca / Minozzi, Alfa Romeo 6C 1750 GS, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 11º posto di classe ed il 13º assoluto.

n° 107 Cobianchi / Pagani, Alfa Romeo 6C 1750 GS, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 15º posto di classe ed il 17º assoluto.

n° 83 Bruno / Rabbi, Alfa Romeo 6C 1750 GS, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 22º posto di classe ed il 26º assoluto.

n° 69 Kechler / Venturi, Alfa Romeo 6C 1750 S Cabriolet, categoria Guida Interna Carrozzeria Chiusa, cilindrata fino a 2.000 cc, 3º posto di classe ed il 30º assoluto.

n° 76 Mosti / Pellerano, Alfa Romeo 6C 1750 GS, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 29º posto di classe ed il 45º assoluto.

n° 82 Passerone / Acattino, Alfa Romeo 6C 1750 GS, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificati.

n° 97 Peverelli / Stucchi, Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificati.

n° 99 Poilucci / Richetti, Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificati.

n° 101 De Laurentis / Foresti, Alfa Romeo 6C 1750 GS, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificati.

n° 106 Borzacchini / Siena, Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato, Scuderia Ferrari, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificati.

n° 131 Ferraguti / Femminini, Alfa Romeo 6C 1750 GS, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificati.

Mille Miglia del 1932:

n° 89 Scarfiotti / D’Ippolito, Alfa Romeo 6C 1750 GStf Spider Zagato, Scuderia Ferrari, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 1º posto di classe ed il 3º assoluto.

n° 46 Minoia / Balestrieri, Alfa Romeo 6C 1750 GTC Berlinetta Touring, categoria Guida Interna Carrozzeria Chiusa, cilindrata fino a 2.000 cc, 1º posto di classe ed il 4º assoluto.

n° 110 Gazzabini / “Zai”, Alfa Romeo 6C 1750 Spider Zagato, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 2º posto di classe ed il 10º assoluto.

n° 111 Bottoni / Comotti, Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato, Scuderia Ferrari, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 3º posto di classe ed il 11º assoluto.

n° 108 Cobianchi / Cobianchi, Alfa Romeo 6C 1750 Spider Zagato, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 4º posto di classe ed il 12º assoluto.

n° 103 Battaglia / Bianchi, Alfa Romeo 6C 1750 GS, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 11º posto di classe ed il 15º assoluto.

n° 95 Foligno / Binda, Alfa Romeo 6C 1750 GS, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 12º posto di classe ed il 16º assoluto.

n° 99 Restelli / Pieri, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 13º posto di classe ed il 17º assoluto.

n° 81 Peverelli / Dell’Orto, Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 14º posto di classe ed il 18º assoluto.

n° 84 Trevisan / Ronchi, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 15º posto di classe ed il 19º assoluto.

n° 80 Bruno / Rabbi, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 18º posto di classe ed il 24º assoluto.

n° 47 Marinoni / Cortese, Alfa Romeo 6C 1750 GTC Berlinetta Touring, categoria Guida Interna Carrozzeria Chiusa, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 51 Tabozzi / Felini, Alfa Romeo 6C 1750 GT Cabriolet Castagna, categoria Guida Interna Carrozzeria Chiusa, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 78 Giannini / Poilucci, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 94 Auricchio / Facchetti, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 104 Cornaggia Medici / Rusca, Alfa Romeo 6C 1750 GS, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 107 Orefice / Marino, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 109 Avanzo / Severi, Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Touring, Scuderia Ferrari, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

Mille Miglia del 1933:

n° 63 Foligno / Comotti, Alfa Romeo 6C 1750 GS, Scuderia Ferrari, categoria Sport + Turismo Preparato, cilindrata fino a 2.000 cc, 1º posto di classe ed il 9º assoluto.

n° 73 Peverelli / Dell’Orto, Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato, categoria Sport + Turismo Preparato, cilindrata fino a 2.000 cc, 2º posto di classe ed il 10º assoluto.

n° 64 Casti / Soffietti, Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato, categoria Sport + Turismo Preparato, cilindrata fino a 2.000 cc, 3º posto di classe ed il 12º assoluto.

n° 74 Donnini / Sperti, Alfa Romeo 6C 1750 GT, categoria Guida Interna Carrozzeria Chiusa, cilindrata fino a 2.000 cc, 1º posto di classe ed il 17º assoluto.

n° 48 Rossi di Montelera / Cattaneo, Alfa Romeo 6C 1750 GT Touring, categoria Guida Interna Carrozzeria Chiusa, cilindrata fino a 2.000 cc, 2º posto di classe ed il 18º assoluto.

n° 60 Parodi / Campanelli, Alfa Romeo 6C 1750 Spider Zagato, categoria Sport + Turismo Preparato, cilindrata fino a 2.000 cc, 16º posto di classe ed il 19º assoluto.

n° 60 Bruno / Jannantuoni, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Sport + Turismo Preparato, cilindrata fino a 2.000 cc, 17º posto di classe ed il 20º assoluto.

n° 69 Ferraguti / Agostini, Alfa Romeo 6C 1750 GS Gasogeno, categoria Sport + Turismo Preparato, cilindrata fino a 2.000 cc, giunto al traguardo, ma non classificato.

n° 62 Pertile / Greggio, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Sport + Turismo Preparato, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

Mille Miglia del 1934:

n° 43 Pertile / Janoch, Alfa Romeo 6C 1750 Spider Brianza, categoria Turismo Preparato, cilindrata fino a 2.000 cc, 1º posto di classe ed il 9º assoluto.

n° 38 Castellano / Zordan, Alfa Romeo 6C 1750 GS, categoria Turismo Preparato, cilindrata fino a 2.000 cc, 2º posto di classe ed il 23º assoluto.

n° 37 Crivellari / Bortolon, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Turismo Preparato, cilindrata fino a 2.000 cc, 3º posto di classe ed il 26º assoluto.

n° 33 Gioni / Cinelli, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Turismo Preparato, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

 

n° 34 Farina / Della Chiesa, Alfa Romeo 6C 1750, Scuderia Subalpina, categoria Turismo Preparato, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

 

n° 36 Beneventano / Della Valle, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Turismo Preparato, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

 

n° 39 Ferraro / Clerici, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Turismo Preparato, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

 

n° 39 Parodi / Zuccarini, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Turismo Preparato, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

 

Mille Miglia del 1935:

n° 75 Crivellari / Ferraro, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 1º posto di classe ed il 11º assoluto.

n° 81 Castellano / Adorno, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 2º posto di classe ed il 12º assoluto.

n° 80 Scarpari / Bortolon, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 3º posto di classe ed il 14º assoluto.

n° 77 Graziani / Zanardi, Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 4º posto di classe ed il 16º assoluto.

n° 72 Ghersi / McEvoy, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 73 Azzali / Moreni, Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 74 Gessner / Platé, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 82 Conter / Morini, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

Mille Miglia del 1936:

n° 69 Girelli / Faccioni, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Gruppo con Compressore, cilindrata fino a 2.000 cc, 3º posto di classe ed il 22º assoluto.

n° 66 Grilli / De Magni, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Gruppo con Compressore, cilindrata fino a 2.000 cc, giunto al traguardo, ma non classificato.

n° 54 Ferraguti / Vacchini, Alfa Romeo 6C 1750 Gasogeno, categoria a Gasogeno, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 55 Alfieri / Scesa, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Gruppo con Compressore, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 58 De Bernis / Santi, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Gruppo con Compressore, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 61 Dufour / Gambaro, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Gruppo con Compressore, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 63 Bertani / Barbieri, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Gruppo con Compressore, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 64 Calamai / Donnini, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Gruppo con Compressore, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 67 de Graffenried / “Maremmano”, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Gruppo con Compressore, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

Mille Miglia del 1937:

n° 103 “Spegetti” / Gambaro, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Turismo Nazionale, cilindrata oltre 1.500 cc, 7º posto di classe ed il 15º assoluto.

n° 136 Chiodi / De Zorzi, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 3º posto di classe ed il 19º assoluto.

n° 121 Zanella / Faccioni, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 4º posto di classe ed il 20º assoluto.

n° 105 Bindocci / Berti, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Turismo Nazionale, cilindrata oltre 1.500 cc, 11º posto di classe ed il 44º assoluto.

n° 122 Bertani / Baruffi, Alfa Romeo 6C 1750 Spider, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 126 Siracusa / Mammoliti, Alfa Romeo 6C 1750 Spider, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 127 Greggio / Grigoli, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 130 Romano / Tognelli, Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 131 Castellano / Adorno, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

Mille Miglia del 1938:

n° 115 Castellano / Guerrini, Alfa Romeo 6C 1750, categoria Gruppo con Compressore, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6C 1900

Nel 1933, ultimo anno di produzione della 6C 1750, viene immessa sul mercato una versione con cilindrata del motore portata a 1917 cc con la primizia dell’utilizzo della testata in lega leggera d’alluminio, la Alfa Romeo 6C 1900. Dotata di telaio a longheroni, con le medesime sospensioni e freni della 1750, aveva carrozzeria cabriolet 4 posti carrozzata Young, ma venne anche proposta nella versione torpedo a 2 posti carrozzata da Touring. Il motore aveva una potenza di 68 CV a 4500 giri/min che permetteva una punta velocistica di 130 km/h. La 6C 1900 è molto rara, ne vennero prodotti solo 197 esemplari, in quanto ben presto venne sostituita della 6C 2300 dotata di un nuovo motore rivisto nella distribuzione.

Mille Miglia del 1934:

n° 40 Restelli / Dell’Orto, Alfa Romeo 6C 1900 GT, categoria Turismo Preparato, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 41 Gurgo Salice / Laredo de Mendoza, Alfa Romeo 6C 1900 GT, categoria Turismo Preparato, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

Mille Miglia del 1936:

n° 59 Graziani / Zanardi, Alfa Romeo 6C 1900, categoria Gruppo senza Compressore, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

Mille Miglia del 1937:

n° 115 Longato / Gerardi, Alfa Romeo 6C 1900, categoria Turismo Nazionale, cilindrata oltre a 1.500 cc, 10º posto di classe ed il 40º assoluto.

n° 135 Graziani / Zanardi, Alfa Romeo 6C 1900, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.