La vincitrice della 1000 Miglia 2026

Ancora un’Alfa Romeo sul podio, questa volta con la Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport (1931) #61 guidata da Juan Tonconogy e Margarita Tonconogy

Si è conclusa la 1000 Miglia 2026 e a vincere è stata ancora una volta un’Alfa Rome, nello specifico una 6C 1750 Gran Sport del 1931, guidata dall’equipaggio argentino Juan Tonconogy e Margarita Tonconogy. Ennesima vittoria per il Biscione, mentre Andrea Vesco – vincitore delle ultime 6 edizioni – si è piazzato in seconda posizione.

Soddisfazione doppia comunque per Alfa Romeo, che piazza sul podio due vetture, con la 6C 1750 Ss Spider Z Villa Trasqua del duo Vesco/Savinelli.

1000 Miglia 2025, la classifica finale

PosizioneEquipaggioVettura
1Tonconogy – TonconogyAlfa Romeo 6C 1750 Gran Sport
2Vesco – SalvinelliAlfa Romeo 6C 1750 Ss Spider Z Villa Trasqua
3Turelli – TurelliO.M. 665 Mm Superba 2000 cm3
4Erejomovich – LlanosAlfa Romeo 6C 1500 Ss
5Belometti – RiccaLancia Lambda Spider Tipo 221
6Fontanella – CovelliLancia Lambda Casaro VII Serie
7Sisti – GualandiLancia Lambda Spider Tipo 221
8Morbio – RinaldiO.M. 665 Mm Superba 2200 cm3
9Cain – PatronAlfa Romeo 6C 1750 Ss Young
10Scapolo – MiattoO.M. 665 S Mm Superba 2000 cm3

Alfa Romeo piazza così 4 vetture in top 10 mentre Lancia fa tripletta con le 3 Lambda al 5°, 6° e 7° posto, così come O.M. che con la Superba 2000 cm3 di Turelli – Turelli si gode il terzo posto.

1000 Miglia: l’albo d’oro delle ultime 10 edizioni

AnnoEquipaggioVettura
2026Tonconogy – Tonconogy
Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport
2025Vesco – SalvinelliAlfa 6C 1750 SS Zagato 1929
2024Vesco – SalvinelliAlfa 6C 1750 SS Zagato 1929
2023Vesco – SalvinelliAlfa 6C 1750 SS Zagato 1929
2022Vesco – SalvinelliAlfa 6C 1750 SS Zagato 1929
2021Vesco – SalvinelliAlfa 6C 1750 SS Zagato 1929
2020Vesco – VescoAlfa 6C 1750 SS Zagato 1929
2019Moceri-BonettiAlfa Romeo 6C 1500 SS 1928
2018Tonconogy – RuffiniAlfa 6C 1500 GS T. Fissa 1933
2017Vesco – GueriniAlfa Romeo 6C 1750 GS 1931

Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport: la storia

Prodotta nel corso degli anni ’20 la famiglia dell’Alfa Romeo 6C 1750 era composta da 4 tipologie di carrozzeria: Sport, Berlina, Torpedo e Spider, alle quali si affiancò successivamente la Super Sport. Rinnovata nel corso degli anni, con la 4a e 5a serie arrivarono anche le versioni Grand Sport di spider e cabriolet, la cui peculiarità risiedeva nell’impiego del compressore volumetrico per il 1.750 6 cilindri in linea progettato da Vittorio Jano, forte di 85 cavalli, diventati 102 nelle versioni chiamate “testa fissa”. Il peso era di appena 840 kg e la velocità massima toccava i 170 km/h.

Articolo tratto da: it.motor1.com